山東理工大學(xué)動力機械及工程研究生專業(yè)屬于交通與車輛工程學(xué)院的研究生專業(yè)，山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院設(shè)有機械工程一級學(xué)科博士點車輛工程在職博士研究生培養(yǎng)方向，交通運輸工程、力學(xué)2個一級學(xué)科碩士點，車輛工程、動力機械及工程2個二級學(xué)科碩士點，車輛工程和交通運輸工程2個工程碩士培養(yǎng)領(lǐng)域。山東理工大學(xué)動力機械及工程研究生專業(yè)簡介如下：

　　現(xiàn)有四個研究方向：①內(nèi)燃機測試與電子控制技術(shù)：以計算機技術(shù)、現(xiàn)代測試技術(shù)、自動控制技術(shù)為基礎(chǔ)，研究發(fā)動機測試技術(shù)、發(fā)動機智能故障診斷技術(shù)和發(fā)動機電子控制技術(shù)；②內(nèi)燃機節(jié)能與排放控制技術(shù)：研究內(nèi)燃機燃燒機理、提高能量利用效率的方法、有害排放物的生成機理及減少內(nèi)燃機有害排放的技術(shù)途徑，研究內(nèi)燃機新型清潔能源和代用燃料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)。③內(nèi)燃機工作過程及數(shù)值模擬：研究內(nèi)燃機性能改進和燃燒過程分析方法，運用計算機數(shù)值模擬技術(shù)分析內(nèi)燃機的工作過程；④動力機械及工程的熱傳遞過程：研究動力機械及工程的熱傳遞過程機理、高效熱交換理論與技術(shù)，提高能源利用率。 

　　本學(xué)科現(xiàn)有各類實驗科研設(shè)備總值600萬元，實驗室面積3000平方米，建立了良好的教學(xué)科研平臺，擁有大批先進的儀器設(shè)備：電噴汽油機、普通汽油機、柴油機和摩托車性能試驗臺架4套，日本小野株式會社發(fā)動機燃燒分析儀，柴油機高壓共軌噴射系統(tǒng)研究平臺，可視化定容燃燒系統(tǒng)研究平臺，噴油泵試驗臺，AVL不透光煙度計，AVL五組分氣體分析儀，智能油耗測量儀，意大利柴油機高壓共軌訓(xùn)練器，氣道性能實驗臺，增壓器實驗臺，高速攝影儀，色譜分析儀，高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，礦井乏風(fēng)瓦斯熱氧化實驗平臺。 

　　近幾年來本學(xué)科獲得省部級科技進步獎一等獎2項、二等獎1項、三等獎2項，其他各類獎勵10余項，發(fā)表論文100余篇，其中被SCI、EI、ISTP檢索26篇，出版教材7部。完成和承擔(dān)的國家級課題3項、省部級課題6項、廳局級項目及與企事業(yè)單位聯(lián)合開發(fā)項目30余項。   

　　山東理工大學(xué)在職研究生可以在國內(nèi)外動力機械和車輛研發(fā)中心、制造企業(yè)、科研院所、高等院校等部門從事產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、管理、技術(shù)推廣應(yīng)用、科研和教學(xué)工作。近年來，我國汽車工業(yè)和內(nèi)燃機行業(yè)高速發(fā)展，動力機械及工程人才非常短缺，急需大量的高級專門人才，供需矛盾極為突出，研究生就業(yè)形式處于前所未有的大好局面。