西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院邀請(qǐng)英國(guó)約克大學(xué)李冬博士作了一場(chǎng)題目為“動(dòng)態(tài)租車(chē)收益管理優(yōu)化：分式算法”的講座。經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的學(xué)歷教育涵蓋本科、在職碩士研究生、博士研究生三個(gè)層次，并設(shè)有博士后流動(dòng)站，學(xué)院擁有西南地區(qū)最早的“管理科學(xué)與工程”一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是西南交通大學(xué)教育層次最多、最齊全的學(xué)院之一。學(xué)院現(xiàn)擁有“管理科學(xué)與工程”與“工商管理”2個(gè)博士后流動(dòng)站，2個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，4個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，3個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，5個(gè)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，學(xué)院還開(kāi)設(shè)有8個(gè)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。講座的主要內(nèi)容是：

　　講座開(kāi)始，李冬博士首先介紹了收益管理的背景知識(shí)及概念。接著，李冬博士以美國(guó)航空公司為例，分析了在乘客一對(duì)一選座和飛機(jī)起飛后空位毫無(wú)價(jià)值的兩種情況下，如何利用模型將收益最大化。此外，他還分析了收益管理在航空、賓館以及汽車(chē)租賃行業(yè)的差異，他認(rèn)為收益管理在汽車(chē)租賃行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀主要存在四種狀態(tài)，分別是市場(chǎng)有產(chǎn)品、市場(chǎng)存在需求、對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行控制以及進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)。對(duì)于汽車(chē)租賃收益管理問(wèn)題，李冬博士指出該問(wèn)題可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)離散的Markov決策過(guò)程。他運(yùn)用傳統(tǒng)的隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法以及Bellman Equation方法建立了該問(wèn)題的模型，并通過(guò)降維方法以及兩種啟發(fā)式策略對(duì)模型進(jìn)行了改進(jìn)。

　　隨后，通過(guò)實(shí)際案例和隨機(jī)算例，李冬博士將改進(jìn)的模型與概率非線(xiàn)性規(guī)劃模型進(jìn)行性能比較。模擬結(jié)果顯示，改進(jìn)的模型明顯優(yōu)于后者。為了更清楚地解釋模型，李冬博士運(yùn)用英國(guó)航空業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，得到相同結(jié)果。講座接近尾聲，李冬博士對(duì)老師和學(xué)生提出的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)解答。至此，講座在大家熱烈的掌聲中圓滿(mǎn)結(jié)束。

　　李冬博士畢業(yè)于英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)，現(xiàn)為英國(guó)約克大學(xué)管理學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)檫\(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化等。李博士曾獲得蘭卡斯特大學(xué)Kingsman獎(jiǎng)、英國(guó)運(yùn)籌學(xué)會(huì)最佳博士學(xué)位論文獎(jiǎng)等，在《Naval Research Logistics》、《European Journal of Operational Research》、《OR Spectrum》等知名國(guó)際期刊發(fā)表論文多篇。