亞利桑那州立大學(xué)劉永明老師在長安大學(xué)公路學(xué)院作了一場題為“多尺度疲勞損傷分析和不確定性管理”的講座,公路學(xué)院先后獲得交通運輸工程、土木工程兩個一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)和11個二級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)及11個學(xué)科的碩士學(xué)位授予權(quán),學(xué)院先后建立了交通運輸工程、土木工程博士后流動站。公路建設(shè)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群列入國家“211工程”重點建設(shè)行列,高速公路筑養(yǎng)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群列入國家“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)行列。講座的主要內(nèi)容是:
基于小時空尺度提出新型多尺度疲勞損傷分析框架。這一新構(gòu)想不同于傳統(tǒng)的基于周期的提法,而是直接基于加載周期內(nèi)瞬時裂紋增長規(guī)律建立,采用多分辨率原位光學(xué)顯微鏡和觀測電鏡的疲勞測試來驗證模型假設(shè);诖耍瑸榱送瑫r解決結(jié)構(gòu)動力學(xué)和材料疲勞損傷問題,提出一個耦合分級的狀態(tài)空間模型。這一新構(gòu)想為從納米級到整個結(jié)構(gòu)體系的耦合多尺度疲勞損傷預(yù)測提出精確嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒,探討一種綜合不確定性管理辦法來分析隨機(jī)疲勞特性,簡要介紹了不確定性的量化和發(fā)展,模型校驗,和不確定性更新,詳細(xì)介紹廣義的最大熵更新框架,旨在不確定性管理中的信息融合,制定未來的研究計劃。
劉永明,亞利桑那州立大學(xué)交通及能源工程學(xué)院副教授。1999年獲同濟(jì)大學(xué)學(xué)士學(xué)位,2002年獲同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位,2006年獲美國范德堡大學(xué)博士學(xué)位,主要研究方向為工程材料與結(jié)構(gòu)的疲勞與斷裂,概率統(tǒng)計方法,結(jié)構(gòu)評估、預(yù)測以及風(fēng)險管理。劉永明博士是ASCE橋梁工程雜志的副主編,擔(dān)任ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty Analysis的編輯委員。
近年來,越來越多的職場人士選項攻讀在職研究生提升自己,進(jìn)而在職場中獲得更多升職加薪的機(jī)會。上海財經(jīng)大學(xué)人力資源管理在職研究生主要有面授班/網(wǎng)絡(luò)班兩種授課方式可選,其中面授班均在學(xué)校上課,雙休日其中一天授課,法定節(jié)假日和寒暑假不上課;網(wǎng)絡(luò)班即網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程學(xué)習(xí),學(xué)員通過直播課堂、錄播回放、在線答疑等方式實現(xiàn),學(xué)員可自由安排學(xué)習(xí)時間,不受地域限制。
上海財經(jīng)大學(xué)在職研究生采取資格審核方式入學(xué),無需入學(xué)資格考試,免試入學(xué)。在職研究生報名條件是:本科學(xué)歷、并獲得學(xué)士學(xué)位后滿三年(原專業(yè)不限);雖無學(xué)士學(xué)位但已獲得碩士或博士學(xué)位者。滿足條件的學(xué)員全年均可向院校提交報名申請材料進(jìn)行報名,完成全部課程學(xué)習(xí)并通過考核可獲得結(jié)業(yè)證書;后期結(jié)業(yè)后可報名參加申碩考試,只考外國語和學(xué)科綜合2門,滿分均為100分,學(xué)員達(dá)到60分及格即可通過考試,學(xué)員通過考試并完成論文答辯后即可獲得碩士學(xué)位證書。
詳情>